富士山有料道路　冬季国体前に料金所移転　周辺道路の整備も進む

　県が進めている県営富士山有料道路の料金所ゲート移転工事は、来年1月上旬に完成、移転することになった。かいじ国体を控え国道１３９号の渋滞解消策として、開通以来２１年ぶりに移転するもので、従来のゲートより４．７キロ富士山寄りにできる。さらに富士北麓公園や東富士道路の建設に伴い、県・市道の新設工事も進んでおり、来年秋までには富士北麓の交通環境が大きく改善されることになりそうだ。

　料金所ゲートの移転工事は、今年２月に着工した。従来の位置だと観光シーズンになると富士山五合目を目指す車で国道１３９号が渋滞するため、かいじ国体の開催、中央自動車道の四車線化、東富士道路の建設を機に計画した。

　新しい位置は、起点から６．２キロ富士山よりで、従来（１.５キロ地点）より、かなり５合目側に近くなる。料金所は上り２車線用、下り１車線用でこれまでと同じ。料金徴収のブースは三基建設（うち１基は補助）し、鉄骨平屋建ての料金徴収管理棟（床面積約６８平方メートル）も建設している。総事業費は約３億円。

　県営富士山有料道路管理事務所によると、料金所ゲートやブース、管理棟はほぼ完成。残り一か月余りで街灯や側溝など周辺の工事を進める。冬季国体時には移転が終了し、アイスホッケー会場の富士スバルランド森林公園にも有料道路から直接入ることができる。

　県はさらに料金所移転に加えて、県道河口湖―富士線を同有料道路と国道１３９号間に新設する工事を進めている。延長約１キロ、幅員９メートル。途中で東富士道路河口湖インターの取り付け道路と交差し、同インターに侵入できる。やはり来年１月の冬季国体までに完成させる予定。

　また新しい料金所の手前から、国体サブメーン会場の富士北麓公園につなぐ道路（県道富士北麓公園線）も近く着工する。総延長約５００メートル、幅員８－１０メートルで、有料道路と国体会場が直結する。

　一方、地元の富士吉田市も吉田口登山道と富士北麓公園を直結する道路（市道昭和大学通り線）の建設を進めている。総延長８３６メートル、幅員９メートルで、６０年度中の完成を目指している。　【当時の紙面から】