富士山に一番近い鉄道

　山梨県の富士河口湖町から大月市へ、郡内地域を南北に結ぶ富士急行線は、富士山麓電気鉄道（１９２６年設立）として、１９２９年に大月－富士吉田駅間（大月線）２３．６キロで開業。１９５０年には富士吉田－河口湖駅間（河口湖線）３キロが延び、全長（営業キロ）２６．６キロに。１９６０年の社名変更に伴い路線名を富士急行線とする。

　創業したのは、黒駒村（現笛吹市）出身の堀内良平。小野金六らと共に富士身延鉄道（現身延線）を創立し、国内初の乗り合いバス会社などを立ち上げた。富士山麓電気鉄道の敷設は、堀内が尽力した富士山麓一帯の開発への足掛かりだった。富士山麓電気鉄道の設立趣意書に、堀内は「富士山の北麓にある景観の地を、広く都会の人々に周知させる。それには新鉄道会社を設立して、観光客を誘致する開発を行えば、地域の発展に役立つ」と書き記している。

　現在は、普通電車のほかフジサン特急や富士山ビュー特急、トーマスランド号（各駅停車）、富士登山電車（２０２２年４月現在運休中）、ＪＲ中央線からの直通電車（特急・富士回遊、普通）も運行され、観光や通勤、通学の足として役立っている。

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【最近の歴史】
　２００２年　２月：フジサン特急の運行開始（初代２０００系）。
　２００４年１１月：「都留文科大学前駅」が開業。
　２００９年　８月：開業８０周年に合わせて観光列車「富士登山電車」の運行開始。
　２０１１年　７月：「富士吉田駅」を「富士山駅」に改称。その富士山駅ではスイッチバックが行われ、進行方向が変わる。
　２０１４年　７月：大月駅の駅舎を新装し供用開始。新型のフジサン特急（８０００系）の運行開始。ＪＲ特急「成田エクスプレス」の直通運転開始（２０１９年３月終了）。
　２０１５年　３月：富士急行線全駅の改札でカード型ＩＣ乗車券「Ｓｕｉｃａ」導入
　２０１６年　４月：新型特急「富士山ビュー特急（８５００系）」の運行開始。
　２０１９年　３月：ＪＲ中央線の新宿（東京）と富士急行線の河口湖を結ぶ特急列車「富士回遊」の運行開始。
　２０２２年　４月：富士急行から分社化した新会社へ鉄道事業を移管。新会社名は創業当時の「富士山麓電気鉄道」を復活。路線名は「富士急行線」のまま。

【現在の駅名】
　大月、上大月、田野倉、禾生、赤坂、都留市、谷村町、都留文科大学前、十日市場、東桂、三つ峠、寿、葭池温泉前、下吉田、月江寺、富士山、富士急ハイランド、河口湖

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■関連項目■

　「富士急特急フリーきっぷ」　富士急行線全線（特急列車自由席を含む）が２日間乗り降り自由となる乗車券。２０２３年２月３日発売開始。価格は大人３０００円、小人１５００円。利用開始日から２日間有効。利用日の１カ月前から購入可能。駅窓口のほかスマホアプリ「乗換案内」で発売。なお、「富士山ビュー特急」「フジサン特急」の指定席利用の場合は別途料金が必要。特急「富士回遊」利用には別途「指定席特急券」または「座席未指定券」が必要。