森林宝庫と観光開発　８年ぶりに滝沢林道完成

富士山５合目　自動車乗り入れも可能

　富士山へ観光客をよびよせるとともに、森林の豊庫を開いて、２０万石の原始林を開発しようと、県では昭和２６年から吉田口登山道中ノ茶屋から、５合目佐藤小屋下へ通じる滝沢林道を工費３９００万円、作業員のべ６万人を動員して建設中だったが、このほど８年振りにやっと完成した。

　この林道は総延長１６キロ幅４．５メートル、平均傾斜１２分の１のゆるやかな道で、既設の吉田口登山道が馬返し（標高１８００メートル）で自動車が止まるのに比べ５合目まで入れるので、遅れていた吉田口の観光開発には大きなプラスとなる。

　工費は一部地元負担のほか大半を国と県の負担で完成したが、さらに引き続き終点から５合目佐藤小屋西へ出る道路５００メートルも、工費２０６万円ですでに着工し、１１月末には完成するので来年の夏山シーズンには、吉田口からも自動車登山が可能となる。

　これで船津口と吉田口を結ぶ富士山循環登山道の計画も夢でなくなったワケだが、船津口では３合目からお庭へ通じる林道がすでに８００メートル近くでき上がっている。なお吉田口２合目付近から静岡県境の小富士へ通じる道路５キロも、来年着工する計画を進めているが、観光開発と並んで滝沢林道一帯に眠るブナ、ツガ、シラベ、天然カラマツなど２０万石（約２億円）の伐採運び出しも来春から始められる。【当時の紙面から】